SYSTEM NAWIGACJI PARKINGOWEJ

SYSTEM SYGNALIZACJI ZAJĘTOŚCI PARKINGU 

System sygnalizacji zajętości parkingu

Rozwiązania oferowane przez TAAB to innowacja i niezawodność w dostarczaniu sprawdzonych systemów parkingowych. Nawigacja parkingowa sprawi, że zwiększysz prestiż inwestycji, zadbasz o wygodę użytkowników, ograniczysz koszty i zapewnisz intuicyjną funkcjonalność. Dlatego system zajętości parkingu który ułatwia znalezienie wolnego miejsca na parkingu jest tak istotnym wyposażeniem parkingu. Bez względu na wielkość parkingu, ilość poziomów i dostępnych miejsc, system w zintegrowany sposób obsługuje całą powierzchnię, monitorując każde miejsce. Zapewnia to nieocenioną wygodę dla zarządcy parkingu, oraz komfort użytkowy dla korzystających z miejsc parkingowych kierowców. Oferujemy różne możliwości, dzięki którym można w łatwy sposób dobrać konfigurację i rodzaj systemu do indywidualnych potrzeb.

System nawigacji parkingowej – naprowadzanie z wykorzystaniem sensorów i sygnalizacji LED

Jak to działa?

System parkingowy działa w oparciu o rozmieszczone przy każdym miejscu parkingowym sensory które wykrywają obecność pojazdu. Następnie informacja z sensorów jest przekazywana do sygnalizatorów LED, które określają status miejsca – wolne/zajęte/miejsce dla niepełnosprawnych. Jednocześnie każdy z czujników przekazuje sygnał statusu do grupowych koncentratorów lub koncentratora centralnego – w zależności od wielkości parkingu. Informacje o zmianach statusów zajętości miejsc parkingowych trafiają do serwera – komputera zarządzającego. Serwer zbiera i przetwarza informacje na mapach, odzwierciedlających wszystkie miejsca na parkingu. Komputer przesyła zebrane dane do tablic informacyjnych, rozmieszczonych przy wjeździe na parking oraz przy poszczególnych alejkach. Dzięki temu, jeszcze przed wjazdem na parking widać, na których poziomach oraz w których alejkach są dostępne wolne miejsca.

Kontrola wykorzystania parkingu

System został opracowany również z myślą o zbieraniu informacji i tworzeniu zbiorczych raportów. Przetworzone informacje pozwalają stworzyć oparte na faktycznych danych podsumowania dotyczące statystyk wjazdu i natężenia ruchu. Ponieważ raporty te pozwalają nam wykonać pełną analizę zajętości parkingu w określonych dniach i godzinach, są bardzo wartościowe dla operatora.

MONITORING CCTV

System parkingowy często współpracuje z systemem kamer obserwujących urządzenia typu bileterka, terminal wyjazdowe oraz kasa parkingowa. System CCTV jest to system telewizyjny, w którym sygnały nie są publicznie rozpowszechniane, ale są monitorowane. Głównie w celach nadzoru i bezpieczeństwa.  W praktyce określamy w ten sposób  system pozwalający na śledzenie z odległości zdarzeń rejestrowanych przez jedną do nawet kilkuset kamer przemysłowych jednocześnie. W skład systemu wchodzą rejestratory CCTV, oprogramowanie oraz kamery IP z których obraz jest transmitowany do centrum odbiorczego, gdzie personel na monitorach może obserwować rejestrowane zdarzenia.

 

MONITORING – podstawowa konfiguracja

  • Rejestrator cyfrowy telewizji dozorowej
  • Oprogramowanie CCTV
  • Kamery IP
  • Dyski pamięci

Zastosowanie rejestratorów sieciowych daje możliwość bieżącego podglądu oraz zarządzania z poziomu telefonu lub tabletu. Dodatkową zaletą rejestratorów sieciowych jest możliwość wykorzystania specyficznych funkcjonalności typu detekcja ruchu lub inteligentne rozpoznawanie twarzy.
CCTV czyli Closed Circuit TeleVision  oznacza w dosłownym tłumaczeniu telewizję o obwodzie zamkniętym. Obecnie system CCTV często nazywamy również telewizją przemysłową,  monitoringiem wizyjnym, lub telewizyjnym systemem dozorowym.

 

KOMPLEKSOWA OFERTA – KOSZTY TYLKO UZASADNIONE

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, oraz szerokiej ofercie sprzętowej nasza firma przygotuje dla Państwa indywidualną ofertę cenową, bez generowania zbędnych kosztów. Zapewniamy konsultacje na terenie całej Polski.
Monitoring i systemy parkingowe Szczecin, Warszawa, Radom, Lublin, Rzeszów, Kraków, Katowice, Wrocław, Łódź, Poznań, Gdańsk, Gdynia, Zabrze, Olsztyn, Sosnowiec, Bielsko-Biała, Bytom, Kalisz, Bydgoszcz, Zamość, Zielona Góra, Elbląg, Płock, Rybnik, Tychy, Opole, Gorzów Wielkopolski, Gliwice, Dąbrowa Górnicza, Toruń, Wałbrzych, Częstochowa, Włocławek, Tarnów, Chorzów, Chełm, Ruda Śląska, Koszalin, Legnica, Kielce, Białystok, Leszno, Mielec, Stalowa Wola, Piotrków Trybunalski, Siemianowice Śląskie, Żory, Suwałki, Łomża, Pabianice, Tomaszów Mazowiecki, Inowrocław, Słupsk, Jelenia Góra, Świdnica, Ostrów Wielkopolski, Pruszków, Grudziądz, Bełchatów, Ełk, Jaworzno, Lubin, Tczew, Przemyśl, Konin, Głogów, Jastrzębie Zdrój, Piła, Stargard, Gniezno, Tarnowskie Góry, Kędzierzyn Koźle, Mysłowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Siedlce, Nowy Sącz.

Bileterki i kasy parkingowe w konkurencyjnych cenach.

PARKOMETRY

Parkometry znane również pod nazwą parkomaty, są to urządzenia w których wnosimy opłatę na podstawie z góry określonego przez nas czasu parkowania.

Wraz z dynamicznym rozwojem w miastach stref płatnego parkowania (SPP), coraz bardziej popularne stają się parkometry. Ze względu na intensywny rozwój technologii, urządzenia te są coraz bardziej zaawansowane i jednocześnie przyjazne dla użytkowników. Dzięki temu na dzień dzisiejszy, w zależności od oczekiwań Klienta dostarczamy parkometry, które mogą przyjmować bilon, banknoty, posiadać moduły płatności kart bezstykowych typu PayPass/PayWave lub obsługiwać system płatności mobilnych Blik. Z pewnością dodatkową zaletą parkometrów jest ich relatywnie mało inwazyjny montaż połączony z możliwością wyposażenia urządzenia w niezależne źródło zasilania. Prosty montaż przyczynia się do popularności tych urządzeń, ponieważ przekłada się to na uproszczoną procedurę pozyskania zezwolenia na ich instalację.

STREFA PŁATNEGO PARKOWANIA SPP

Strefy SPP organizuje się przeważnie w centrach miast, lub dzielnicach gdzie występuje duże natężenie ruchu kołowego. Ponieważ jednak ilość pojazdów rośnie systematycznie, obecnie coraz częściej zdarza się, że są to inne obszary gdzie instytucji zarządzającej danym terenem zależy na wymuszeniu rotacji pojazdów, lub ograniczeniu ich liczby. Z pewnością strefa płatnego parkowania jest czynnikiem motywującym kierowców do korzystania z transportu miejskiego. W związku z tym, że koszty parkowania w centrum są wysokie to kierowcy przekonują się  do korzystania z parkingów P+R. Jednocześnie warto zwrócić uwagę, że w zależności od polityki parkingowej danego miasta opłaty za parkowanie są mocno zróżnicowane. Możliwa jest sytuacja gdzie na terenie jednego miasta władze decydują się na wprowadzenie kliku stref z różnymi stawkami za parkowanie w danej strefie.

PARKOMATY – przykładowe wyposażenie

  • Niezależne zasilanie solarne
  • Przyjmowanie opłaty w bilonie, wydawanie reszty monetami
  • Obsługa kart kredytowych
  • System kaset wymiennych
  • Możliwość sieciowania urządzeń
  • Integracja z oprogramowaniem zarządzającym pozwalającym w kompleksowy sposób zarządzać strefą płatnego parkowania

Na parkingach otwartych wchodzących w SPP parkometry pełnią funkcję zbliżona do kas parkingowych stosowanych na parkingach zamkniętych.

OBSŁUGA PARKOMETRU

  • Wprowadzamy numer rejestracyjny pojazdu przed pobraniem biletu
  • Określamy czas parkowania za jaki chcemy zapłacić
  • Wybieramy formę płatności
  • Wnosimy opłatę za parkowanie w formie gotówki lub płatności kartą płatniczą
  • Pobieramy bilet parkingowy

AUTOMATYCZNE SŁUPKI PARKINGOWE TAAB

Oferujemy szeroki wybór blokad parkingowych obejmujący zarówno rozwiązania w pełni zautomatyzowane, jak  i również najprostsze manualne blokady parkingowe. Słupki parkingowe chowane w podłożu, znane jako bollardy,  są naturalnym uzupełnieniem systemów parkingowych. Często są stosowane w miejscach gdzie warunki nie pozwalają na montaż standardowego szlabanu.

PRZYKŁADY BLOKAD PARKINGOWYCH

Wyróżniamy kilka podstawowych typów blokad parkingowych. Poniżej przedstawione zostały cztery główne typy urządzeń.

BOLLARDY PARKINGOWE

Automatyczne słupki parkingowe są to blokady które po otrzymaniu od nas sygnału całkowicie chowają się w odpowiednio przygotowanym podłożu. Jest to rozwiązanie bardzo wygodne w codziennym użytkowaniu, ponieważ po schowaniu w jezdni nie mamy żadnego fizycznego modułu wystającego ponad poziom drogi. W przeciwieństwie do standardowych szlabanów bollardy często posiadają bardzo wysokie parametry wytrzymałościowe i spełniają również funkcje antyterrorystyczną. Dzięki temu z powodzeniem stosujemy je w miejscach gdzie chcemy poza wygrodzeniem strefy dostępu zapewnić również wysoki poziom bezpieczeństwa.

SŁUPKI PARKINGOWE Z FUNKCJĄ SKŁADANIA I DEMONTAŻU

Klasyczne słupki parkingowe z funkcją składania lub demontażu. Sprawdzają się tam gdzie konieczne jest wygrodzenie terenu parkingu przy jednoczesnym zapewnieniu przejazdu np. w przypadku dostaw towaru.

STANDARDOWE WYGRODZENIA PARKINGOWE

Klasyczne słupki parkingowe montowane na stałe do podłoża. Sprawdzają się tam gdzie przy małym nakładzie kosztów konieczne jest wygrodzenie terenu.

BLOKADY PARKINGOWE

Ręczne blokady parkingowe pozwalające na ochronę miejsca parkingowego. Zabezpieczenia składane i blokowane ręcznie

Automatyczny słupek parkingowy w połączeniu z systemem LPR, anteną RFID, oraz kontrolą dostępu na parking tworzą grupę znaną jako automatyczne urządzenia parkingowe.

KOMPLEKSOWA OFERTA – KOSZTY TYLKO UZASADNIONE

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, oraz szerokiej ofercie sprzętowej przygotujemy dla Państwa indywidualną ofertę cenową, bez generowania zbędnych kosztów. Zapewniamy konsultacje na terenie całej Polski.
Bollardy i systemy parkingowe Łódź, Warszawa, Radom, Lublin, Rzeszów, Kraków, Katowice, Wrocław, Poznań, Szczecin, Gdańsk, Gdynia, Kalisz, Zamość, Kielce, Zabrze, Olsztyn, Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Dąbrowa Górnicza, Elbląg, Bytom, Zielona Góra, Płock, Rybnik, Tychy, Opole, Chełm, Koszalin, Gorzów Wielkopolski, Gliwice, Toruń, Wałbrzych, Włocławek, Sosnowiec, Tarnów, Chorzów, Ruda Śląska, Białystok, Częstochowa, Legnica, Piła, Słupsk, Stalowa Wola, Leszno, Nowy Sącz, Głogów, Gniezno, Siedlce, Grudziądz, Ostrów Wielkopolski, Mysłowice, Ełk, Suwałki, Tczew, Świdnica, Konin, Pruszków, Siemianowice Śląskie, Jelenia Góra, Tarnowskie Góry, Mielec, Jaworzno, Kędzierzyn Koźle, Inowrocław, Stargard, Żory, Jastrzębie Zdrój, Łomża, Ostrowiec Świętokrzyski, Pabianice, Przemyśl, Tomaszów Mazowiecki, Bełchatów, Piotrków Trybunalski, Lubin.

Systemy parkingowe i szlabany w konkurencyjnych cenach.

TRIPODY

Tripody, bramki uchylne i bramki obrotowe są sprawdzonym sposobem na wydzielenie stref do których dostęp mają osoby z odpowiednimi uprawnieniami. Tego typu rozwiązania są wykorzystywane w zarówno w pomieszczeniach zamkniętych, jak i na zewnątrz.

Takie elementy kontroli dostepu najczęściej spotykamy w obszarach rekreacyjnych, typu stadiony, baseny, parki rozrywki. Z drugiej strony doskonale sprawdzają się jako forma kontroli dostępu do wszelkich obiektów gdzie konieczne jest oddzielenie przestrzeni publicznie dostępnej od strefy przeznaczonej dla osób z odpowiednim poziomem uprawnień. Z tego powodu często stosowane są w obiektach biurowych. W tym przypadku otwarcie bramki następuje poprzez użycie karty dostępu która jest autoryzowana przez system kontroli dostępu. Następnie system sterujący po odebraniu sygnału z czytnika kontroli dostępu zintegrowanego z tripodem sprawdza uprawnienia użytej karty. W przypadku potwierdzenia jej uprawnień do wejścia na teren odblokowuje ramiona umożliwiając przejście właścicielowi użytej karty.

TRIPODY, BRAMKI OBROTOWE, KOŁOWROTY STADIONOWE

Bramki obrotowe są naturalnym elementem kontroli dostępu. Proces ten często ma początek już na parkingu gdzie system parkingowy umożliwia nam wjazd na teren obiektu przy użyciu nośników typu karty abonamentowe, bilety parkingowe, kamery LPR. Kolejnym etapem po zaparkowaniu auta jest wejście na teren budynku. Dostęp jest zarezerwowany dla osób które mają przyznany odpowiedni poziom uprawnień.  W przypadku obiektów biurowych, bramki obrotowe mogą być naturalnym uzupełnieniem automatycznej kontroli parkingu. Dzięki temu możemy wykorzystać kartę parkingową do odblokowania tripodów oddzielających strefę ogólnodostępną od strefy biurowej.

TRIPODY

Klasyczne bramki obrotowe wykorzystują jako element blokujący standardowe ramię w postaci  kołowrotu  trójramiennego. Tripody tego typu zapewniają dużą przepustowość.  Z tego powodu często stosujemy je na obiektach gdzie występuje bardzo duże natężenie ruchu. Klasycznym przykładem gdzie Inwestorzy stosują na dużą skalę kontrolę dostępu opartą o tripody są stacje metra.

  • Duża przepustowość
  • Integracja z systemem kontroli dostępu
  • Ramiona z funkcją automatycznego opadania i uzbrajania
  • Możliwa praca dwukierunkowa

TECHNOLOGIA RFID

RFID czyli Radio Frequency Identification, jest to określenie służące do opisania  technologii która umożliwia automatyczną identyfikację czyli rozpoznanie obiektu przy użyciu fal radiowych.

PODZIAŁ NA PASMA RFID LF, HF I UHF

Ze względu na ich właściwości fizyczne rozróżniamy trzy podstawowe pasma częstotliwości które są jednocześnie określeniem typu zastosowanej technologii. Pierwszym z nich są to  fale niskiej częstotliwości LF czyli low frequency które mieszczą się w paśmie od 125 KHz do 134 KHz. Znaczniki i czytniki działające w tym zakresie charakteryzują się najsłabszym zasięgiem który wynosi kilka centymetrów. Poziom wyżej znajduje się częstotliwość HF czyli high frequency, która wynosi 13,56 MHz. Technologia RFID HF pozwala na wymianę informacji pomiędzy czytnikiem a znacznikiem z odległości od 10 cm do 1 metra. Częstotliwość HF jest umiarkowanie podatna na zakłócenia. Bez wątpienia najbardziej godnym uwagi w branży systemów parkingowych jest ostatnie wyodrębnione pasmo UHF. Czytniki i tagi pasywne pracujące w zakresie Ultra Higf Frequency posiadają zdolność komunikacji do około dziesięciu metrów.

AKTYWNY I PASYWNY SYSTEM RFID

Aktywny system RFID charakteryzuje się tym, że ich znaczniki mają wbudowany własny nadajnik i źródło zasilania np. w postaci baterii. Aktywne systemy RFID działają w większości w paśmie UHF i zapewniają zasięg nawet do 100 metrów. W przeciwieństwie do aktywnych, systemy pasywne nie posiadają własnej anteny ani źródła zasilania. Aktywuje je sygnał odebrany z czytnika, który następnie następnie jest do niego odbijany. W ten sposób znacznik i czytnik komunikuje się.
Zasada działania kontroli dostępu opartej na technologii RFID jest  prosta. Użytkownik w celu autoryzacji dostępu posługuje się nośnikami typu etykiety RFID, tagi, karty lub znacznikami w innym formacie. Nośniki te zawierają układy elektroniczne z zakodowanymi danymi. Tagi komunikują się z anteną odbiorczo-nadawczą. Odczyt danych odbywa się z pomocą fal radiowych pomiędzy nośnikiem RFID oraz anteną. Zdolność komunikacji pasywnego systemu RFID z reguły nie przekracza 10 metrów.

Technologia RFID umożliwia autoryzację karty lub innego znacznika z odległości od kilkudziesięciu centymetrów do kilkudziesięciu metrów.  Dedykowane oprogramowanie sprawdza czy dany nośnik znajduje się w bazie i na podstawie przypisanych uprawnień powoduje np. otwarcie szlabanu, bramy garażowej, drzwi.

UHF RFID – MODUŁY SYSTEMU

Czytnik RFID

  • Urządzenie wykorzystujące fale radiowe do bezprzewodowego przesyłania danych między sobą a znacznikiem / etykietą RFID w celu identyfikacji, kategoryzacji i śledzenia zasobów.

ROZPOZNAWANIE NUMERÓW REJESTRACYJNYCH

Systemy parkingowe posiadają szereg rozwiązań pozwalających na autoryzację pobytu pojazdów na parkingu.  Automatyczne systemy parkingowe często są wyposażane w kamery LPR (license plate recognition). Nasze zestawy LPR do autoryzacji wjazdu na parking uprawnionych pojazdów cechują się wysoką skutecznością. W przypadku systemu rozpoznawania tablic odbywa się to na podstawie bieżącej analizy numerów rejestracyjnych pojazdu. Jednocześnie stosowane są również rozwiązania oparte o system kamer które pozwalają na weryfikację pojazdu na podstawie jego gabarytów.

System rozpoznawania tablic rejestracyjnych  nazywany również LPR lub ANPR (automatic number plate recognition), składa się z kamer zainstalowanych na pasie wjazdowym i wyjazdowym z parkingu. Kolejnym elementem instalacji jest serwer przetwarzający pozyskane dane. W efekcie dostęp do parkingu mają auta, których numery rejestracyjne zostały wprowadzone do bazy jako uprawnione do wjazdu. Pozwala to na Jednocześnie niekwestionowaną zaletą kamer LPR jest brak stałych kosztów związanych z użytkowaniem materiałów eksploatacyjnych. W odróżnieniu od bileterki parkingowej system LPR nie wymaga stosowania biletów.  System parkingowy często stosuje kamery LPR jako uzupełnienie bileterki i terminala wyjazdowego.

ELEMENTY SYSTEMU

Kamery LPR

  • Kamera do identyfikacji tablic rejestracyjnych jest wyspecjalizowanym urządzeniem CCTV, które współpracuje oprogramowaniem umożliwiającym identyfikację i rejestrację tablic rejestracyjnych. Inteligentne tryby ruchu wbudowane w wyspecjalizowane kamery rozpoznające tablice rejestracyjne pozwalają aparatowi zrekompensować problemy związane z prędkością, pogodą oraz niedostatecznym oświetleniem.

Oprogramowanie LPR, ANPR

  • Oprogramowanie zarządzające systemu ANPR umożliwia analizę obrazu tablicy rejestracyjnej pojazdu oraz dokonuje jego konwersji na tekst elektroniczny.

Kasa parkingowa

  • Automatyczna kasa parkingowa do poboru opłat ma również zastosowanie w zestawieniu z kamerami LPR. W tym przypadku mamy możliwość wprowadzenia numeru rejestracyjnego na wyświetlaczu automatu płatniczego. Następnie system weryfikuje podany numer rejestracyjny z data i godziną pojawienia się tego pojazdu przy bileterce parkingowej. Jednocześnie na tej podstawie obliczany jest czas pobytu pojazdu na parkingu i wysokość opłaty.

SZLABANY TAAB

Szlabany parkingowe są podstawowym elementem  wyposażenie każdego parkingu.

Bariery posiadają szereg parametrów na które powinniśmy zwrócić uwagę podczas zakupu. Istotny jest czas otwarcia bariery jaki deklaruje producent, ponieważ wpływa on bezpośrednio na komfort korzystania z systemu parkingowego. Podobnie jak czas otwarcia równie ważna jest dla nas informacja ile cykli bezawaryjnej pracy gwarantuje nam producent dla danego modelu.  Równie ważną informacją jest czy bariera posiada funkcjonalności typu autorewers oraz jest wyposażenie w programowalny panel sterujący. Jeśli decydujemy się na zakup danego szlabanu powinniśmy również zwrócić uwagę czy dana jednostka jest przystosowana do obciążeń jakim będzie poddawana.

Parametry szlabanu mają niekwestionowany i bezpośredni wpływ na jego cenę. System parkingowy wyposażony w odpowiednio dobrane szlabany jest gwarancją stabilnej i sprawnej pracy parkingu.

RODZAJE SZLABANÓW

  • Szlabany elektromechaniczne

    Tego typu szlabany charakteryzują się tym, że oddziaływanie napędu z silnika elektrycznego na ramię szlabanu przenoszone jest za pomocą przekładni mechanicznej. Jednocześnie za pomocą centrali sterującej mamy możliwość regulowania siły i szybkości pracy jednostki centralnej. W tym przypadku możemy być pewni, że szlaban tego typu będzie precyzyjnym urządzeniem. Najwyższe modele maja gwarancję producenta na poprawne wykonanie do 10 milionów cykli.

  • Szlabany elektrohydrauliczne

    W przeciwieństwie do szlabanu elektromechanicznego bariera unosi się i opuszcza za pomocą siłownika hydraulicznego napędzanego za pomocą pompy z olejem. W tym przypadku podstawowym elementem mechanicznym szlabanu jest silnik elektryczny oraz siłownik hydrauliczny.

WYPOSAŻENIE SZLABANÓW

W zależności od modelu urządzenia mogą się znacząco różnić pod względem możliwości i wyposażenia. Poniżej przedstawiamy przykładową funkcjonalność.

    • Autorewers czyli automatyczne zatrzymanie się bariery i odwrócenie ruchu w przypadku napotkania przeszkody
    • Centrala sterująca
    • Czujnik wyłamania bariery
    • Zintegrowany radioodbiornik
    • Funkcja zamknięcia bariery po określonym czasie od przejazdu auta
    • Możliwość regulacji siły docisku ramienia
    • Moduł pamięci zdarzeń typu otwarcie i zamknięcie

Częstym uzupełnieniem szlabanu jest montowana pod barierą kolczatka parkingowa. W zależności od potrzeby obiektu kolczatka występuje w wersji naziemnej lub podziemnej. Jednocześnie może być bezpośrednio sprzężona ze szlabanem lub bezwładnościowa.

SYSTEMY PARKINGOWE

Dostawa, montaż i serwis systemów parkingowych. Atrakcyjne ceny bileterek , terminali wyjazdowych i kas parkingowych. Oferta cenowa w 24 h. Bezobsługowy system parkingowy jest w pełni przystosowany do automatycznego poboru opłat na parkingach.

Jak działa system parkingowy

Systemy parkingowe jest to zestaw urządzeń kontrolujących możliwość wjazdu i wyjazdu na teren parkingu, oraz dokonania w sposób zautomatyzowany opłaty za czas parkowania.

System parkingowy może mieć dedykowaną funkcjonalność, przystosowaną przez producenta na potrzeby danego projektu. Standardowa procedura korzystania z parkingu jest jednak podobna na różnych obiektach i wygląda następująco. Naciskając przycisk pobrania biletu w automacie parkingowym czyli w bileterce wjazdowej pobieramy bilet parkingowy na którym jest zakodowana data i godzina wjazdu. Dlatego od tej chwili czas naszego pobytu na parkingu rozlicza się zgodnie z obowiązującą na parkingu stawką taryfową. Następnie dokonujemy płatności za wykorzystany czas parkowania. Opłatę wnosimy w automatycznej kasie parkingowej, gdzie skanujemy bilet i opłacamy wykorzystany czas parkowania. Po dokonaniu opłaty idziemy do auta w celu wyjechania z parkingu. Następnie podczas opuszczania parkingu, w terminalu wyjazdowym skanujemy nasz bilet. System weryfikuje czy opłata została uregulowana, jeśli tak to bileterka wyjazdowa przekazuje tą informację do oprogramowania parkingowego, które wysyła komendę otwarcia szlabanu.

Automaty parkingowe wchodzące w skład systemu

Bezobsługowy system parkingowy jest to zestaw urządzeń który pozwala prowadzenie parkingu bez konieczności inwestowania w fizyczną obsługę parkingu. W skład podstawowego zestawu urządzeń wchodzą : bileterka parkingowa czyli terminal wjazdowy, terminal wyjazdowy, szlabany, automatyczna kasa parkingowa, serwer oraz kasa ręczna. Ze względu na budowę modułową system parkingowy TAAB może zostać wyposażony opcjonalnie w anteny dalekiego zasięgu, system rozpoznawania numerów rejestracyjnych LPR zwany zamiennie ANPR. Często jako naturalne uzupełnienie systemu poboru opłat instalowany jest system nawigacji parkingowej nazywany również systemem zajętości miejsc.

Urządzenia parkingowe TAAB:

Bileterka parkingowa TAAB

Bileterka parkingowa nazywana również terminalem wjazdowym lub po prostu automatem biletowym drukuje jednorazowe bilety parkingowe i weryfikuje karty abonamentowe. W zależności od wyposażenia dystrybutor biletów może wydawać komunikaty głosowe,  posiadać system czytelnych piktogramów w celu ułatwienia obsługi lub wyświetlać instrukcję obsługi na wyświetlaczu. W wersji hotelowej posiada dodatkowo skaner który umożliwia wykorzystanie jednorazowego biletu jako karty wielokrotnego użytku.

Podzespoły wchodzące w skład bileterki parkingowej to:

  • Drukarka biletów
  • Kolorowy wyświetlacz
  • Skaner biletu hotelowego
  • Czytnik kart NFC \ RFID
  • Liczenie pojazdów
  • Komunikacja głosowa z obsługą parkingu – Interkom Voip
  • Moduł chłodzenia i ogrzewania

Terminal wyjazdowy systemu parkingowego TAAB

Urządzenia parkingowe sprawdzające bilety parkingowe, oraz weryfikujące karty abonamentowe. Opcjonalnie może być wyposażone w funkcję przyjmowania opłat na wyjeździe z parkingu. Płatności na wyjeździe mogą być dokonywane przy użyciu kart zbliżeniowych lub w prostszych rozwiązaniach poprzez przyjmowanie bilonu.

Podzespoły wchodzące w skład terminala wyjazdowego to:

  • Skaner biletu parkingowego
  • Czytnik kart NFC\RFID
  • Kolorowy wyświetlacz
  • Zliczanie pojazdów na parkingu
  • Funkcja biletu hotelowego
  • Komunikacja głosowa z obsługą parkingu – Interkom Voip

Kasa parkingowa TAAB

Parkingowa kasa biletowa jest to w pełni niezależny automat płatniczy, który po zeskanowaniu biletu umożliwi nam dokonanie płatności za wykorzystany czas parkowania. Kasa automatyczna akceptuje płatność bilonem, banknotami, kartami kredytowymi.

Podstawowe moduły i funkcje kasy parkingowej:

  • Skaner biletu 2D lub 1D
  • Selektor \ czytnik monet
  • Możliwość zakupienia biletu zagubionego
  • Funkcja przedłużania ważności karty abonamentowej
  • Czytnik banknotów z opcją wydawania
  • Przyjmowanie opłat w bilonie
  • Moduł płatności kartą PayWave, PayPass, NFC, Blik
  • Komunikacja głosowa z obsługą parkingu – Interkom Voip

W przypadku instalacji na otwartej przestrzeni, automatyczna kasa parkingowa jest przez nas wyposażana w zadaszenie podnoszące komfort korzystania z urządzenia w przypadku niesprzyjających warunków atmosferycznych.

Serwer parkingowy TAAB

Pod tym pojęciem należy rozumieć sprzęt i oprogramowanie obsługujące system parkingowy. Zestaw ten umożliwia całościowe zarządzanie systemem, spełnia jednocześnie funkcję kasy ręcznej. Ponieważ oprogramowanie parkingowe jest sercem które zapewnia prawidłową pracę wszystkich urządzeń systemu, wybierajmy rozwiązania już sprawdzone przez Klientów. Z pewnością należy zwrócić uwagę, że profesjonalne urządzenia parkingowe posiadają możliwość integracji z innym oprogramowaniem wchodzącym w skład BMS. Prawdopodobne jest, że będzie to np. miejski system informacji parkingowej, program hotelowy, system kontroli dostępu, system SAP.

  • Bieżąca kontrola stanu urządzeń, materiałów eksploatacyjnych, poziomu gotówki w kasie parkingowej
  • Raportowanie w zakresie zajętości parkingu, rotacji, obrotów dziennych, miesięcznych, rocznych. Bieżąca analiza finansowa
  • Przyjmowanie opłat za parkowanie, wystawiania faktur, udzielania rabatów
  • Nadawanie poziomów uprawnień dla poszczególnych operatorów systemu parkingowego
  • Liczenie pojazdów na parkingu, poziomie, strefie
  • Wyświetlanie informacji o zajętości parkingu na tablicy VMS

Funkcjonalność systemu parkingowego

Reasumując urządzenia systemu parkingowego wykonują analizę zajętości parkingu, kontrolują ilość biletów w terminalach wjazdowych, informują operatora o konieczności odebrania gotówki z automatycznych kas parkingowych. W przeciwieństwie do ręcznego poboru opłat za parkowanie, automatyczny system parkingowy pracuje autonomicznie. Przede wszystkim różnica polega na automatycznym wydawaniu biletów, przyjmowaniu opłat i weryfikacji biletu na wyjeździe przez terminal wyjazdowy.  Godne uwagi jest jednak również to, że użytkownik może samodzielnie przedłużyć w kasie parkingowej swoją kartę abonamentową lub wykupić bilet zagubiony. Jeśli w centrum handlowym znajdują się  sprzedawcy zainteresowani przeniesieniem na nich kosztów parkowania przez Klienta, stosujemy urządzenia rabatujące.

Uwaga: Systemy parkingowe zainstalowane na wymagających obiektach często uzupełniamy o podsystemy różnego typu. Są to np: systemy naprowadzania pojazdów na wolne miejsca, bramki kontroli dostępu, blokady miejsc parkingowych, lub zapory antyterrorystyczne.

Cena systemu parkingowego TAAB

Nasze urządzenia są dostępne dla Klientów w atrakcyjnych cenach. Jednak szczegółową wycenę systemu parkingowego każdorazowo poprzedzamy wizją lokalną na miejscu instalacji, oraz omówieniem specyfiki obiektu i potrzeb Klienta. Z tego powodu każdy projekt wyceniamy indywidualnie z uwzględnieniem oczekiwań Inwestora. Cena urządzeń  jest zróżnicowana w zależności od możliwości i wyposażenia. Z tego powodu posługiwanie się standardowym cennikiem byłoby zbyt dużym uproszczeniem w stosunku do Klientów, a końcowy koszt instalacji często nie odpowiadałby szacunkom wynikającym z tabelki.
Działamy na terenie całego kraju. Sprzedajemy urządzenia typu bileterka parkingowa, kasa automatyczna, szlaban, oraz w pełni bezobsługowe systemy parkingowe w województwach: dolnośląskie, kujawsko pomorskie, lubelskie, lubuskie, łódzkie, małopolskie, mazowieckie, opolskie, podkarpackie, podlaskie, pomorskie, śląskie, świętokrzyskie, warmińsko-mazurskie, wielkopolskie, zachodniopomorskie.

Miejskie strefy płatnego parkowania

Z pewnością efektowne wykorzystanie miejsc parkingowych jest obecnie kluczowe dla możliwości sprawnego korzystania z infrastruktury miejskiej. Dlatego lokalne samorządy starają się odpowiadać na potrzeby mieszkańców inwestując np. w budowę parkingów P+R. Ideą parkingów buforowych jest dojazd na obrzeża miejskie, a następnie poruszanie się po mieście z wykorzystaniem komunikacji miejskiej.  Poza budową parkingów buforowych władze miejskie wyznaczają strefy płatnego parkowania w miejscach gdzie odczuwalny jest brak miejsc parkingowych. Robią to w celu wymuszenia rotacji pojazdów, ograniczenia ich ilości lub też popularyzacji komunikacji miejskiej. Jednocześnie ustawodawcy stale aktualizują akty prawne w celu nadążenia za zmieniającym się realiami. Efektem tych działań jest np. określenie aktualnej wymaganej szerokości miejsca parkingowego. Obecnie szerokość miejsc parkingowych została ona określona w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Budownictwa w rozdziale 3 § 19.1. dziennika ustaw.

Podczas gdy samorządy zajmują się doraźnymi działaniami typu budowa nowych miejsc parkingowych,  oraz wytycznymi natury prawnej określającymi warunki budowy nowych miejsc postojowych, bardzo istotne jest optymalne wykorzystanie już istniejącej powierzchni parkingowej. Z pewnością duże możliwości mają w tym zakresie automatyczne systemy parkingowe zapewniające współdzielenie miejsca poprzez kilku użytkowników. Rozwiązania tego typu spotykamy głównie w budynkach biurowych. Standardowe systemy płatnego parkowania trafiają z kolei do obiektów typu: szpital, uczelnia, centrum handlowe, parking parkuj i jedź P+R.

Przykładowe instalacje systemu automatycznego poboru opłat

Przykładowe obiekty na których znajdziemy systemy parkingowe zainstalowane przez polskich dostawców to:
– lotniska
– szpitale
– centa handlowe
– uczelnie
– obiekty użyteczności publicznej

Bileterki, szlabany i kasy parkingowe zapewniają sprawne funkcjonowanie parkingu od strony technicznej. Natomiast zasady korzystania z miejsc parkingowych Inwestor zawiera w regulaminie parkingu. Zarządca lub operator parkingu ma obowiązek zapewnienia użytkownikowi możliwości zapoznania się z regulaminem przed wjazdem na teren obiektu.

KOMPLEKSOWA OFERTA – KOSZTY TYLKO UZASADNIONE

Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, oraz szerokiej ofercie sprzętowej nasza firma przygotuje dla Państwa indywidualną ofertę cenową. Ze względu na możliwość wyboru urządzeń z szerokiej linii produktów, nasza oferta jest dostosowana do rzeczywistych potrzeb obiektu. W celu przygotowania szczegółowej wyceny zapewniamy konsultacje na terenie całej Polski.
TAAB Systemy parkingowe Warszawa, Kraków, Szczecin, Gdańsk, Leszno, Lublin, Włocławek, Siedlce, Świdnica, Bydgoszcz, Konin, Stargard, Bełchatów, Suwałki, Pruszków, Ełk, Dąbrowa Górnicza, Gdynia, Grudziądz, Wrocław, Radom, Katowice, Piła, Poznań, Częstochowa, Tomaszów Mazowiecki, Gliwice, Tarnowskie Góry, Jelenia Góra, Kędzierzyn-Koźle, Bielsko-Biała, Opole, Jaworzno, Mielec, Chorzów, Zielona Góra, Wałbrzych, Żory, Płock, Pabianice, Tarnów, Jastrzębie-Zdrój, Gniezno, Rzeszów, Koszalin, Łomża, Przemyśl, Ostrów Wielkopolski, Siemianowice Śląskie, Zamość, Legnica, Łódź, Olsztyn, Zabrze, Gorzów Wielkopolski, Kalisz, Elbląg, Kielce, Rybnik, Nowy Sącz, Głogów, Bytom, Stalowa Wola, Toruń, Piotrków Trybunalski, Ostrowiec Świętokrzyski, Ruda Śląska, Sosnowiec, Tczew, Białystok, Tychy, Chełm, Słupsk, Mysłowice, Inowrocław, Lubin.

Szeroka oferta urządzeń parkingowych. Bileterki, kasy parkingowe, szlabany, parkometry. Zainstalujemy profesjonalny automatyczny system parkingowy w każdej ze wskazanych lokalizacji.

TAAB

+48 603 905 905


+48 22 243 49 05


biuro@taab.pl